赛科龙RT3和森蓝ERT3差别大吗？
整体做工 光阳细腻，就配置RT3还是很不错，LED不用换，四气门响应也不错，城市灵活度比赛艇好很多，减震RT3偏硬，抖动没出现，熄火目前没出现，大多数摩友都会给出这样的一个答案，原因很简单因为RT3是一个后起之秀，而光阳赛艇250则是一个久经沙场的老将,可靠性上，两款车没达到数量级的差别。虽说光阳会好点，但，rt3可靠性也是没问题的。考虑到，rt3无论价格还是配置，都处于优势状态，动力也更强。我建议选rt3。 光阳质量还是不错的，就是发动机有点落后还是两气门，再有就是油箱容积太小。我觉得看你的用途，两个稳定性都没有问题，rt3适合中途摩旅，ct250适合城市代步。两款发动机稳定性都没有问题，经森蓝ert3电摩可以更换增程电池吗
不可以。
森蓝ert3电摩本身就搭载了一款72V96Ah的大容量锂电池，工况下续航可达200km，如果你换成增程电池，会不适合安装配置的，为了保证安全，更换电池时建议还是换回原来的牌子。
森蓝E-RT3车简介如下：
森蓝E-RT3（以下简称E-RT3）是一辆以摩托车平台为蓝本，并针对电动车的特殊配重需求，而全新开发的新能源产品，其基本外观设计来自于同集团的赛科龙RT3，不论是车辆驾控姿态，还是全车尺寸，与原型车型并无二致，具有极强的成熟度与实用性表现。E-RT3搭载智能控制系统，简单来说，就是车辆自身的大脑。森蓝大脑的三大主要功能：主要负责智慧行车、电池管理、人机交互。E-RT3自身电池规则为72V96Ah的锂电池，续航里程可达220KM，百公里加速8.9S（相当于300级燃油车的水准）。四活塞卡钳+浮动盘+博世ABS的配置，有效提升安全性能，不仅是速度上的提升了，制动效果也不落下，有效保证驾驶者的安全。E-RT3配备了8000W中置电机，最大功率17kW，最大扭矩110Nm。另外整车采用72V96Ah高能高密度三元锂电池，满电状态下最大续航能力可达到220km，最高时速可达120km/h。在加速性能上，0-50km/h加速时间仅为2.6s。
森蓝ERT3和大阳E客E5电机功率一样吗？
电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 根据电动机按起动与运行方式不同，可分为电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机，三相电动机。 根据电动机按转子的结构不同，可分为笼型感应电动机，你在用的就是这一种（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。鼠笼就是一个闭合的线圈。 (1)当三相异步电机接入三相交流电源(各相差120度电角度)时，三相定子绕组流过三相对称ert3动力强不强？
作为一辆强调运动与舒适并兼顾超强续航能力的高性能电动车型，E-RT3搭载了一套具有极高工作效率的8kW高压电驱系统。该动力平台的最大功率可达17kW左右，而最大峰值扭矩则达到了110N•m，（其扭矩性能发挥几乎等同于1.2L自然吸气汽车发动机），而功率发挥则与300mL排量摩托车型一致，考虑到其
森蓝ERT3：最大时速120km/h
最后，第三款车型就是森蓝ERT3。据悉，该车配备的是2000W高性能电机以及96Ah的大容量电池，这使得车辆最大续航可以超过200公里，而最大时速则可达到120km/h。其他配置方面，该车配备了高亮大灯、耐磨轮胎以及灵敏刹车等。
电动机的能量损耗远低于内燃机，因此E-RT3的实际性能表现会较纸面参数更为抢眼。最大功率影响你能达到的最高车速；最大扭矩影响你的加速性能。
但是，最大功率所对应的发动机转速很重要。优质发动机（德系多如此）可以在转速较低时就达到或接近最大扭矩，并且保持在较宽的转速范围内，你会感觉起步加速特别有劲，开起来也较省油；有的发动机（日系较典型）只在转速较高时才能达到高扭矩输出，只能在超车时感受到加速的快感，称“高速发动机”。用于赛车各有不同的偏爱和用法，城市家用则首推“低速高扭”的发动机。
