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怎么论证新能源汽车空调制热的耗电量比较高?

时间:2021-12-19作者:乐活网来源:网络标签:空调 家用电器 家电 汽车 耗电量

新能源汽车空调制热原理

汽车空调是有制冷和制热两个系统的,制热是利用汽车自身的热循环产生的,不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调制冷,按下它表示压缩机开始工作了,就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷,吹冷风。 车空调在汽车上算一个比较大的系统,除了压缩机,还有蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、冷凝器等部件,而压缩机在整个系统中,担负着压缩驱动制冷剂的作用,在发动机的驱动下,持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽,压缩后形成高温高压冷媒蒸汽,排至冷凝器,为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时,克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。 当然压缩机也有不同种类,根据工作原理的不同,汽车空调压缩机可以分为定排量压缩

如何算出空调制热耗电量

制热最大耗电量=(制热输入功率+辅助电加热功率)/1000

制热最小耗电量=制热输入功率/1000

以1.5P空调制热耗电量为例:

1.5P空调的输入功率在1100W、电加热的功率在600W(冬天如果需要开辅助电加热还需要加上辅助电加热的功率;辅助电加热器的功率在600-800瓦之间)。

所以制冷的时候每小时耗电1.1度、制热的时候每小时耗电1100W+600w=1700W/1000=1.7度。

扩展资料:

空调的耗电量多少与环境温度高低及室内温度设置的高低、房间大小及密封保温条件都有关系。具体还是要看空调能效比是几级。目前,1级能效的定频空调达到3000W的制热量每小时仅用电0.83度,3级能效定频空调达到同样制热量需要每小时耗电近1度。

已停止生产销售,但仍在许多家庭中使用的原4、5级能效空调,达到同样的制热指标,需要耗电近1.5度。如果按照一天使用空调5小时计算,一天下来,现行1级空调比原有5级空调可以每天省电3.15度,一个夏天下来就是315度电。

参考资料:百度百科——空调能效比

电动汽车的空调制热原理是什么?

和燃油车制冷原理一样,只是压缩机驱动方式不一样。下图这个PTC加热芯就可以代替汽车暖风中的小水箱,通电后就可以发热,风机把热风送出去后就是暖风!PTC热敏电阻型加热系统的生热原理比较简单,也比较容易理解,与电炉丝类似,都是靠电流通过电阻生热,唯一的区别是电阻的材质。电炉是用普通的电阻丝,而纯电动汽车上。

中间是陶瓷发热元件,外部包裹铝翅片以增大散热面积。PTC加热器转换效率高,而且工作时不会产生红热现象,更加安全。都说PTC省电,其实只是相对来说,对于电动汽车蓄电池那点用热泵型空调制热效率比电热丝或PTC加热效率高的多。但热泵型空调在零下十几度以下时制热效率会下降,可能还需要辅助电加热,这时候耗电量会比较大!

纯电动汽车的空调和家用空调差不服,都是纯电驱动,制冷不太费电,但是冬天制热超级费电的,我的车基本到冬天续航里程是夏天的一半。部分电动车带有加温系统,先利用充电桩的电能把电池温度升高,电池温度升高后才可以正常充电。而离开充电桩以后电池温度很快就会下降!所以要想办法保持电池的温度!

开车窗裹在身上的被子不隔风怎么办?这个问题又难倒我好久,终于有一天我从古代窗户纸找到了灵感,想到了一个终极解决方案:被子外层包上一层塑料纸,又隔风又美观,电动车与传统车很大一点区别就是:电动车的所有负载都是通过动力电池来提供的,这些都直接影响了电池续航能力,而传统车可以通过发动机水温进行供暖。方法提高电池能力。


空调制热耗电量如何计算?

空调制冷耗电量大还是制热耗电量大

空调制热耗电量更高。

在探究空调制热费电还是制冷费电之前,首先用户要明确一点,即空调主要是为制冷研发生产的,制热只是它的副项,所以对于目前大部分品牌而言,空调制热的舒适性不及制冷,并且制热时的耗电量也略高于制冷时的耗电量。下面将为用户详细解答空调制热比制冷更耗电的原因。

1、空调制热温差大于制冷,耗电高。

夏季非常炎热时,室内温度一般在35℃左右,如果开启空调,将温度调至28°左右,就非常凉爽了,这时空调制冷只需要填补7°的温差。

而冬季,气温往往会跌到0°以下,室内温度视情况而定,也多在5°左右。开启空调制热,至少要将温度值设定在22°,才不会感觉寒冷,这时制热温差高达17°。两组温差(7°∶17°)一对比,很明显制热要比制冷费电。

2、空调电热丝辅助加热,耗电增多。

空调制热有个比较大的缺陷,即在0°以下,空调制热能力会大大的下降,普通空调在零下5°以后基本停止工作。变频空调稍微好一些,可以达到零下15°以内正常工作,再低也无能为力了。

所以有些空调在制热上加入了电热辅助,也就是装上了电热丝,就像某些取暖器一样,这样双管齐下,制热效果会更好。但同时也有问题产生了除了压缩机的运行,再加上电辅加热的耗电,使得空调制热比制冷耗电得多。

3、空调化霜,增加额外能耗。

空调主机一般安放在室外,如果冬季寒冷时,空调经常会结霜,难以启动运行,这时空调主机就会消耗一部分的电量用来化霜。而夏季制冷时无需化霜,这一化霜的过程,也增加了空调制热时的能耗。

对于空调制热耗电还是制冷耗电这个问题,想必大家已经非常清楚了,但还需注意的是,想做到冬季节能采暖,可以加强空调房门窗的封闭性,减少热量流失,来使室内温度恒定舒适。

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